Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Hasar Süreçleri Hızlanacak

Trafik sigortasında yeni dönem, 2026 yılında hayata geçirilen düzenlemelerle hasar tespiti, eksper ataması ve tazminat başvurularında önemli değişiklikler getiriyor. 1 Ağustos itibarıyla merkezi eksper atama sistemi Türkiye genelinde uygulanmaya başladı.

Trafik sigortasında yeni dönem ile birlikte hasar süreçlerinin daha hızlı, şeffaf ve takip edilebilir hale getirilmesi amaçlanıyor. Eksper atamalarının merkezi sistem üzerinden yapılması, değer kaybının maddi hasarla birlikte değerlendirilmesi ve Ortak Hasar İhbar Merkezi’nin devreye alınması, araç sahiplerinin sigortadan doğan haklarına daha kolay ulaşmasına yönelik önemli adımlar arasında yer alıyor.

Ağustos 2026’da Trafik Sigortası Hasar Süreçlerinde Neler Değişti?

Ağustos 2026 itibarıyla trafik sigortası hasar süreçlerinde en önemli değişikliklerden biri, eksper atamalarının merkezi bir sistem üzerinden yürütülmesi oldu. Daha önce Bursa ve Ordu’da pilot olarak uygulanan sistem, temmuz ayında kapsamını genişlettikten sonra 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye genelinde uygulanmaya başladı. SEDDK da 1 Ağustos’tan itibaren Türkiye genelinde Akıllı Eksper Atama Sistemi'nin uygulanmaya başladığını doğruluyor.

Bunun yanında 2026 yılında trafik sigortası hasar süreçlerini doğrudan etkileyen başka düzenlemeler de yürürlüğe girdi. Değer kaybının maddi hasarla birlikte değerlendirilmesi ve hasar başvurularının ortak bir merkez üzerinden alınabilmesi, sürecin farklı aşamalarını birbirine bağlıyor.

Bu düzenlemelerin ortak amacı, hak sahiplerinin hasar sonrasında gerekli işlemleri daha kolay takip edebilmesi ve tazminat süreçlerinin daha etkin yürütülmesi.

Trafik Sigortasında Eksper Ataması Nasıl Yapılacak?

Yeni sistemle trafik sigortası kapsamında hasar tespiti için eksper atamaları Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden sıralı şekilde gerçekleştiriliyor. Uygulama, 1 Ağustos 2026 itibarıyla pilot illerin dışına çıkarılarak Türkiye genelinde uygulanmaya başladı. Hak sahipleri, SBM'nin Akıllı Eksper Atama sistemi üzerinden trafik veya kasko hasarına ilişkin eksper atama işlemlerini başlatabiliyor.

Hak sahibi tarafından eksper ataması yapılırken temel işlem adımları şu şekilde ilerliyor:

1. SBM’nin eksper atama ekranına girilir.

2. e-Devlet üzerinden kimlik doğrulaması yapılır.

3. Trafik veya kasko ürünü ve ilgili hasar bilgileri seçilir.

4. Hak sahibi adına eksper atama talebi oluşturulur.

5. Sistem, eksperi sıralı atama yöntemiyle belirler.

SBM’nin kullanım kılavuzunda trafik ve kasko ürünleri için e-Devlet doğrulamasıyla eksper atama sürecinin başlatılabildiği belirtiliyor. Sistem üzerinden yapılan işlemler, eksper görevlendirmesinin daha merkezi ve izlenebilir şekilde yürütülmesine olanak sağlıyor.

Kasko tarafında da yeni düzenlemenin kapsamı bulunuyor. Tam ve ağır hasarlı araçlar için gerçekleştirilecek eksper atamalarının SBM üzerinden yapılması zorunlu hale getirildi. Böylece eksper görevlendirmelerinde daha standart bir süreç oluşturulması hedefleniyor.

Yeni uygulamanın temel avantajları arasında daha düzenli eksper ataması, sürecin dijital ortamda takip edilebilmesi ve hasar tespitinin belirli kurallar çerçevesinde yürütülmesi bulunuyor.

Trafik Sigortasında Değer Kaybı İçin Ayrı Başvuru Yapmak Gerekiyor Mu?

1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren düzenleme ile trafik kazası sonucunda maddi hasar meydana gelen araçlarda değer kaybının ayrıca talep edilmesi gerekmiyor. Maddi hasar dosyasını inceleyen eksper, aynı süreç içerisinde aracın değer kaybına uğrayıp uğramadığını da değerlendiriyor. Değer kaybı tespit edilirse maddi hasar ve değer kaybı aynı rapor kapsamında ele alınabiliyor.

Önceki uygulamada araç sahibi, maddi hasar süreci tamamlandıktan sonra değer kaybı için ayrıca başvuru yapmak ve yeni bir ekspertiz sürecini takip etmek durumunda kalabiliyordu. Yeni sistem bu ayrı başvuru ihtiyacını ortadan kaldırarak süreci tek dosya üzerinden daha bütünlüklü hale getiriyor.

Bu değişiklik özellikle şu noktalar açısından önem taşıyor:

• Araç sahibi değer kaybı hakkı için ayrıca başvuru yapmak zorunda kalmıyor.

• Maddi hasar ile değer kaybı aynı ekspertiz sürecinde değerlendirilebiliyor.

• İkinci bir ekspertiz sürecinin ve buna bağlı bekleme süresinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.

• Hak sahibinin farkında olmadığı bir değer kaybı hakkının da dosya kapsamında değerlendirilmesi mümkün hale geliyor.

Burada önemli olan, her maddi hasarlı kazada otomatik olarak değer kaybı ödeneceği anlamına gelmemesi. Değer kaybının oluşup oluşmadığı, hasar dosyasını inceleyen eksper tarafından değerlendiriliyor. Tespit sonucunda hak sahibinin değer kaybı kapsamında tazminat alma durumu belirleniyor.

Dolayısıyla yeni uygulamanın temel amacı, değer kaybı talep sürecini araç sahipleri açısından daha erişilebilir ve bütünleşik hale getirmek.

Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) Nedir, Hasar Başvurusu Nasıl Yapılır?

Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM), motorlu araç sigortalarında hasar ve tazminat başvurularının SBM üzerinden alınmasını sağlayan yeni bir başvuru kanalıdır. SEDDK’nın 2026/22 sayılı Genelgesi ile düzenlenen sistem 1 Eylül 2026’da devreye alındı. OHİM, sigorta şirketlerinin mevcut doğrudan başvuru kanallarının yerine geçmiyor; bunlara ek bir başvuru imkânı sunuyor.

OHİM üzerinden yapılan geçerli başvurular, SBM veri tabanına ulaştığı tarih ve saat itibarıyla ilgili sigorta şirketine veya kuruluşa yapılmış kabul ediliyor. Sigorta şirketinin de başvurunun kendisine iletilmesini izleyen iş günü içerisinde hak sahibiyle iletişime geçerek gerekli belgeler ve hasar süreci hakkında bilgi vermesi gerekiyor.

Hasar başvuru sürecinin temel akışı şöyle:

1. Hasarla ilgili başvuru OHİM üzerinden iletilir.

2. Başvuru SBM sistemine kaydedilir ve ilgili sigorta şirketine aktarılır.

3. Sigorta şirketi hak sahibiyle iletişime geçer.

4. Gerekli belgeler, ekspertiz işlemleri ve tahmini onarım süresi hakkında bilgi verilir.

5. Gerekli durumlarda değer kaybı değerlendirmesi de hasar sürecine dahil edilir.

Ayrıca SEDDK tarafından Alo 193 Sigorta Hasar İhbar ve Şikayet Hattı da oluşturuldu ve bu numaranın poliçelerin ön yüzünde görünür şekilde yer alması zorunlu hale getirildi. Böylece sigortalıların hasar süreçlerinde doğrudan ve izlenebilir iletişim kanallarına erişiminin güçlendirilmesi hedefleniyor.

Trafik sigortasında yeni düzenlemelerle birlikte hasar süreçleri daha sistemli ve takip edilebilir hale gelirken, poliçe seçimi de önemini koruyor. Sigortaladim.com üzerinden farklı sigorta şirketlerinin trafik sigortası tekliflerini karşılaştırabilir, ihtiyaçlarınıza ve bütçenize uygun poliçeyi kolayca seçebilirsiniz.