Kasko ve Trafik Sigortasında 2025 Pert Kuralları Güncellendi

1 Temmuz 2025 itibarıyla, Türkiye’de araç sahiplerini yakından ilgilendiren önemli bir sigorta düzenlemesi yürürlüğe girdi. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından 25 Nisan 2025’te yayımlanan 2025/12 sayılı Genelge ile, motorlu araç sigortalarında “tam hasar” ve “ağır hasar” tespitine ilişkin kurallar baştan aşağı yenilendi. Trafik ve kasko sigortalarında pert araçlara dair kriterler netleştirilirken, ağır hasarlı araç tanımları ve süreçleri de yeniden şekillendirildi.

Bu güncelleme, hasar oranı eşiklerinden eksper raporu sürelerine, çekme belgesi zorunluluğundan kritik parça hasarına kadar geniş bir yelpazede değişiklik getiriyor. Peki, yeni kriterler neleri kapsıyor ve araç sahiplerinin hangi konulara özellikle dikkat etmesi gerekiyor? Yazımızın devamından, 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren yeni pert kurallarının tüm detaylarına ulaşabilirsiniz.

Yeni Trafik Sigortası ve Kasko Düzenlemesi ile Gelen Değişiklikler

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yayımlanan 25 Nisan 2025 tarihli 2025/12 sayılı Genelgeye göre, 1 Temmuz 2025 itibarıyla motorlu araç sigortalarında “pert” konusunda iki yeni kriter belirlenmiştir.

Tam Hasar Durumu

Aracın tam hasarlı sayılabilmesi için onarım masrafının KDV dahil, mevcut piyasa değerini aşması ve eksper raporuyla “onarılmaz” durumda olduğunun tespit edilmesi gerekir.

Ağır Hasar Durumu

Araç onarım maliyeti piyasa değerinin %60’ından fazla ise ağır hasar kabul edilir. Bu durumda araç pert edilip trafikten çekilir; ancak aynı zamanda bazı özel durumlarda bu kriter esnetilebilir.

Hangi Parçalar Hasarlıysa Araç Pert Sayılır?

SEDDK, %60 eşik altı hasar oranına rağmen aracın perte çıkarılabileceği özel parçaları belirlemiştir. Bu parçaların zarar görmesi durumunda, eksper kararıyla araç perte çıkarılabilir.

SEDDK tarafından belirlenen 10 kritik parça aşağıdaki gibidir:

• Sağ/sol ön ve arka şasi kolları

• Sağ/sol marşpiyel (taban)

• Tavan sacı

• Ön göğüs sacı

• Sağ/sol orta direk

• Ön/arka travers

• Elektrikli araçlarda batarya ve ana enerji hattı

• Hava yastıkları ve emniyet sistemleri

• Ana elektrik tesisatı ve elektronik sistem parçaları

• Kamyon/çekici tip araçlarda sürücü kabini

Ağır Hasar Tespiti Süreci Nasıl İşleyecek?

1 Temmuz 2025 itibarıyla eksperler tüm tespit süreçlerinin sorumlusu haline gelmektedir. Sigorta şirketleri artık doğrudan müdahale edemez; eksperlerin kararı hem sigortalı hem sigortacı için bağlayıcıdır.

Eksperler, kaza sonrası hazırladıkları raporu en geç 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne iletmek zorundadır. Bu süreye uyulmaması durumunda inceleme ve tazminat süreçleri olumsuz etkilenebilir. 

Eksper Raporu Zorunluluğu ve 5 Gün Şartı

Yeni düzenlemeye göre eksperlerin raporunu 5 iş günü içinde tamamlaması ve ilgili merkeze sunması gerekmektedir. Bu süre, sigortalıların ve sigorta şirketlerinin belirsizliği azaltmak ve süreci hızlandırmak amacıyla kritik öneme sahiptir.

Çekme Belgesi Olmadan Tazminat Ödenmeyecek

Yeni düzenleme ile birlikte, sigorta tazminatlarının ödenebilmesi için çekme belgesi zorunlu hale getirildi. Bu uygulama özellikle ağır hasarlı araçların trafikten çıkışının kayıt altına alınmasını ve sürecin daha düzenli bir şekilde ilerlemesini sağlayacak.

Sigortalılar Nasıl Etkilenecek?

1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren düzenlemeler, sigortalıların hasar süreçlerinde alıştıkları işleyişi önemli ölçüde değiştirecek. Artık tam hasar ve ağır hasar kararlarını yalnızca bağımsız sigorta eksperleri verecek. Sigorta şirketi ile sigortalı arasında doğrudan anlaşma imkânı ortadan kalkacak; tüm talepler eksper raporlarına dayandırılacak.

Eksperler, kaza sonrası incelemelerini tamamlayıp raporlarını en geç 5 iş günü içinde hazırlamakla yükümlü olacak. Bu sayede hasar tespiti süreci hızlanırken, sürecin daha net zaman çizelgeleriyle ilerlemesi sağlanacak.

Tazminat ödemelerinde belge ibrazı zorunluluğu da yeni dönemde öne çıkıyor. Tam hasarlı araçlar için hurda tescil belgesi, ağır hasarlı araçlar için ise trafikten çekilme belgesi sigorta şirketine teslim edilmeden ödeme yapılmayacak.

Bunun yanı sıra, tam ve ağır hasar kapsamı dışında kalan hasarlarda sigorta şirketleri araçları hurda ihale platformlarında satamayacak. Bu durum, aracın perte çıkarılmasını daha zor hale getirirken, özellikle kasko poliçesi bulunan sigortalıların sigorta şirketinden doğrudan talepte bulunma imkânı da sınırlandırılacak. Sigortalılar, artık taleplerini sigorta şirketine değil, süreci yöneten eksperlere iletecek.

Bu yeni düzenlemeler, özellikle kasko sigortası sahipleri için hasar yönetimi sürecini daha şeffaf ve düzenli hale getirirken, doğru poliçe seçiminin önemini de artırıyor. Araç sahipleri, olası bir kaza durumunda haklarını tam anlamıyla koruyacak ve süreci sorunsuz yönetebilecek bir kasko poliçesine sahip olmalı.

Sigortaladim.com üzerinden alacağınız kasko sigortası teklifleri ile ihtiyaçlarınıza ve bütçenize en uygun olan poliçeyi kolayca satın alabilirsiniz. Siz de hemen sigortaladim.com’dan kasko sigortası teklifi alın, trafiğe her zaman güvenle çıkın!